Introducción del diseño de estilo y funcionalidad de la ropa de motociclista.

Introducción del diseño de estilo y funcionalidad de la ropa de motociclista.

Los artículos anteriores nos brindaron la introducción general de la ropa para motociclistas, la clasificación de productos y las características de los tejidos. Ahora con la expansión y profundización de las competiciones de motos profesionales, el motociclismo se está extendiendo poco a poco entre el público.

Actualmente, los monos de moto para eventos profesionales están personalizados para un colectivo determinado. El costo total de estos trajes de motocicleta es relativamente alto ya que tienen altos requisitos de protección. Para los entusiastas de las motos, todavía resulta algo complicado comprar un mono de moto profesional, protector y económico. Hay tres formas de obtenerlo: mediante compras directas en línea, a través de agentes nacionales de otras marcas extranjeras o eligiendo nuevas marcas nacionales cuyo precio sea más razonable. Compartiremos más información sobre el estilo, diseño y funcionalidad de los trajes de motociclista en Lo siguiente le ayudará a elegir el traje de moto más adecuado. Los puntos específicos son los siguientes.

1. Problemas en el diseño de la ropa de moto

1.1 Detalles en el diseño de estilo de la ropa de motociclista

En primer lugar, teniendo en cuenta la situación actual nacional y los entusiastas de las motocicletas, encontraremos que los trajes de motocicleta de ocio urbano de corta distancia y los trajes de motocicleta de aventura de larga distancia son más populares. Para los desplazamientos de corta distancia y las salidas en la ciudad, aunque Los trajes de moto también tienen la protección funcional de las armaduras, se presta más atención a su apariencia informal: el bolsillo básico de costilla y las salidas de aire funcionales en la parte delantera y trasera garantizan que el motociclista estará en armonía con el entorno que lo rodea después de llegar al destino para evitar aumentar la carga del desgaste adicional.

Los trajes de moto para aventuras de larga distancia, debido al clima cambiante e incluso a los cambios en el entorno geográfico durante la conducción, necesitan más funciones y protección para garantizar la seguridad y comodidad de los motociclistas. Ahora a los monos de moto de aventura se les han añadido más elementos de diseño, lo que a su vez interfiere con la practicidad. Por ejemplo, la ropa de aventura tiene un diseño de múltiples bolsillos que, a primera vista, permite al ciclista cargar más artículos y aumenta la amplitud de la ropa. Sin embargo, en la conducción real a alta velocidad, es inconveniente para el ciclista que lleva guantes sacar cosas de los bolsillos, lo que también aumenta el riesgo de seguridad en la conducción. Por tanto, no se recomienda y algunos no se utilizan. Al mismo tiempo, en caso de colisión, si el conductor tiene llaves y teléfonos móviles en los bolsillos, es fácil provocar lesiones secundarias. Además, recomendamos al ciclista que no lleve consigo objetos duros ni innecesarios para reducir la carga, ya que la parte superior del cuerpo se inclina hacia adelante para reducir la resistencia al conducir.

1.2 El diseño de talla del traje de moto

La conducción de motocicletas se concentra principalmente en Europa y América, especialmente en los países europeos. Debido a la ventaja de la abundante mano de obra nacional, las fábricas en China proporcionan principalmente OEM para varias marcas extranjeras de trajes de motocicleta. Las marcas nacionales de motocicletas se refieren básicamente a los europeos. Patrón, porque la seguridad general y el patrón de las marcas europeas son los más populares. Pero la diferencia en los hábitos alimentarios entre Europa y Asia ha dado lugar a diferencias en la forma del cuerpo entre europeos y asiáticos. En términos generales, los europeos son altos y musculosos, mientras que los asiáticos son planos y carecen de músculos. Como resultado, la medida del busto, la longitud del cuerpo y la longitud de las mangas de los trajes de moto europeos no son adecuados para las tallas nacionales, lo que afecta la experiencia de uso de los consumidores. Como la ropa de motociclista tiene altos requisitos para sus funciones de protección, la ropa que no le queda bien tiene riesgos de seguridad ocultos. Por lo tanto, es difícil para los entusiastas del ciclismo nacional comprar ropa de moto muy adecuada. Incluso la versión nacional de marca privada no es uniforme y todavía hay mucho margen de mejora.

1.3 La creatividad en el diseño de trajes de moto

Las características funcionales de los monos de moto han provocado similitud en el diseño de diferentes monos de moto y también han propiciado la similitud en los detalles de cada marca. Además, las marcas nacionales de ropa para motociclistas básicamente imitan marcas extranjeras y rara vez tienen la creatividad de su propia marca, lo que genera un mercado de consumo lento, ya que los consumidores a menudo visten la misma ropa para motociclistas, carecen del sentido de pertenencia y de la sensación de "este es el diseño". Deseo". Por el contrario, las grandes marcas tendrán sus propios elementos y conceptos de diseño, lo que permitirá a los consumidores seguir la marca y tener un alto grado de adhesión.

1.4 Función protectora del traje de moto

En cuanto a la protección de la ropa de motociclista, las armaduras protectoras son la parte más crítica. Especialmente para los entusiastas de las motocicletas, existen muchas diferencias en la comodidad de las diferentes armaduras. Hay muchos tipos de armaduras protectoras: protectores de hombros, codos, espalda, pecho, cadera y rodillas. Las armaduras son especialmente importantes para la protección de codos y rodillas, ya que son las primeras en golpear el suelo cuando se produce una colisión. Anteriormente, el tamaño de las armaduras protectoras era demasiado largo para proporcionar una buena protección porque las armaduras largas tienden a deslizarse en la colisión, lo que es propenso a causar fracturas óseas del ciclista. Después de recibir comentarios del mercado, las armaduras protectoras se vuelven relativamente cortas y anchas, lo que puede envolver mejor las articulaciones después de una colisión y mejorar enormemente la seguridad del conductor.

2. Diseño funcional de la ropa de motociclista

Sólo cuando se dé cuenta de los problemas mencionados anteriormente en el diseño y uso de la ropa de motociclista, podrá solucionarlos en el proceso de diseño y producción real. Aquí está la estructura, la tela y la combinación de colores del traje de moto de crucero. Vamos a compartir nuestra experiencia sobre la estructura, el material y la combinación de colores de las chaquetas de moto de aventura.

2.1 Estructura de la ropa de moto de aventura

Esta chaqueta de moto de aventura tiene tres capas: una capa exterior hecha de nailon, un forro acolchado extraíble y cálido y un forro impermeable extraíble.

2.1.1 Salidas de aire en la parte delantera y trasera

Este diseño garantiza que el ciclista pueda ajustar las salidas de aire en la parte delantera y trasera en un ambiente caluroso, lo que puede eliminar parte del calor y hacer que el ciclista se sienta cómodo. Especialmente el diseño de ventilación frontal del pecho consiste en un área de ventilación de gran tamaño, múltiples diseños de cremallera, velcro y hebilla magnética mediante los cuales los ciclistas pueden ajustar el tamaño de la tela de ventilación por sí mismos. El diseño de la hebilla magnética hace que la ventilación se fije en el centro delantero en lugar de ocultarla dentro de la capa exterior del traje de motociclista, lo que hace que el conductor se sienta más cómodo.

2.1.2 El diseño de inserciones elásticas en el codo.

En el motociclismo, la parte superior del cuerpo del motociclista generalmente se inclina hacia adelante y sus brazos mantienen una curvatura de 110 a 140 grados, lo que requiere que usemos múltiples parches para crear curvas en el diseño de la manga, haciendo que la manga se ajuste mejor al brazo. La capacidad de estiramiento de las inserciones elásticas también evita el movimiento del codo causado por el apilamiento de tela, lo que puede mejorar la seguridad del ciclista.

2.1.3 Ajuste de gancho y bucle en el codo

Este diseño garantiza que el ciclista pueda ajustar y fijar la posición de las armaduras protectoras para lograr un ajuste personal, mejorando así la seguridad de conducción.

Los bolsillos inferiores impermeables delanteros y traseros tienen un diseño conciso y claro. Se utilizan para guardar cómodamente guantes, impermeables y otros artículos no duros. Al mismo tiempo, los ojales en la parte inferior también drenan el agua a tiempo para mantener los artículos secos dentro de los bolsillos en caso de que el agua se filtre dentro de los bolsillos.

2.2 Selección de tejido

El uso del tejido determina la colocación del producto y también afecta a la protección de la ropa de motociclista. Los trajes de moto diseñados para eventos profesionales están hechos de cuero, ya que el cuero tiene buena flexibilidad y se adapta bien al cuerpo, lo que puede proteger mejor el cuerpo. Teniendo en cuenta la aceptabilidad y viabilidad del grupo de consumidores, nuestra elección final es la tela de nailon recubierta de PU con buen rendimiento a prueba de viento, impermeable, transpirable y de alta resistencia al desgaste. El tejido principal de la capa exterior es nailon y el tejido gris del hombro y el codo es resistente al desgaste, lo que mejora la resistencia a la fricción del tejido en caso de colisión y garantiza la seguridad del ciclista.

Para garantizar la función impermeable y transpirable de la ropa de motocicleta, el forro está laminado con una membrana. Hay dos tipos de membranas: no porosas y microporosas. La membrana microporosa típica es la membrana de PTFE. Los poros de la membrana son 20.000 veces más pequeños que las gotas de agua. Ni siquiera las gotas de agua más pequeñas pueden atravesar la membrana. La función impermeable se consigue de esta forma; Mientras tanto, el tamaño de los poros de la membrana es más de 700 veces mayor que el de las moléculas de vapor, por lo que la humedad puede pasar fácilmente a través de la membrana para mantener la transpirabilidad; Además, la secuencia de la membrana microporosa es irregular y el viento exterior no puede pasar a través de los complejos canales de la membrana. En cambio, el viento se dispersará sobre la superficie de la membrana. Protege el cuerpo humano del viento y lo mantiene caliente de esta manera. La tecnología de la membrana microporosa es relativamente complicada y el coste será elevado. Además de la membrana microporosa, existe una membrana de TPU no porosa cuyo nombre completo es poliuretano termoplástico. Es un tipo de membrana hidrófila no porosa. Debido a que no tiene poros, tiene un excelente rendimiento a prueba de viento e impermeabilidad. La permeabilidad a la humedad se logra principalmente gracias a las características hidrófilas de la membrana de TPU. Existe una cierta diferencia en la presión del vapor entre el interior y el exterior de la ropa de moto. El vapor se puede transferir desde el lugar de alta presión, es decir, el interior de la ropa de motociclista a través de la diferencia de presión hacia el exterior de la ropa de motociclista, donde tiene baja presión para lograr transpirabilidad.

Esta chaqueta de moto de aventura utiliza un nuevo tipo de membrana hidrofílica permeable a la humedad no porosa de TPU para mejorar la función impermeable de la tela y hacerla impermeable.

El índice alcanza los 5000 mm, independientemente de si llueve o nieva. Además, la membrana también tiene una capa impenetrable a prueba de viento, que es cómoda y transpirable para brindar comodidad al andar en bicicleta.

La unidad del índice de impermeabilidad es la presión de la columna de agua en milímetros, que se mide principalmente por la penetración del agua a través de la tela bajo una determinada presión de la columna de agua. La norma de medición ordinaria no es más de 3 gotas en 24 horas. Si se aplica a la tela una presión de una columna de agua de 5000 mm según este estándar, el índice de impermeabilidad de la tela es de 5000 mm.

Para adaptarse a las diferentes condiciones climáticas, se ha diseñado un forro aislante térmico desmontable relleno de plumón para la ropa de protección de motociclistas, que es ligero, transpirable y cálido. Las razones para utilizar relleno de plumón son: el plumón tiene un buen aislamiento térmico y la segunda es que puede reducir eficazmente el grosor, haciendo que la ropa de motociclista sea más portátil. El forro térmico se cierra con cremallera con la ropa exterior y se puede usar solo cuando no se conduce una motocicleta.

2.3 Diseño de colores

Como elemento importante en el diseño de la ropa de protección para motocicletas, el diseño del color mejora la imagen general de los motociclistas. Para mostrar la velocidad y la pasión de los deportes de motociclismo junto con el espíritu de búsqueda de la libertad y el desafío de los motociclistas, el diseño de color de la ropa de motociclista adopta un color de contraste. Utiliza principalmente negro y gris claro como combinación, mientras que el color rojo en el brazo es el toque final para hacer eco de todo el diseño de impresión que resalta lo aburrido. Las costuras en las cinturas delantera y trasera se complementan con tiras reflectantes de impresión por transferencia, lo que aumenta la seguridad al conducir de noche.

2.4 Selección de armaduras protectoras.

Se utilizan armaduras bien envueltas para hombros y codos. Además, los bolsillos de las armaduras también siguen la forma de las armaduras para que no se muevan durante la conducción. Al mismo tiempo, elegimos un protector de espalda hecho de material de rebote lento: volverá a su estado original después del impacto y no se deformará. Lo más importante es que es más suave y se adapta mejor a la espalda, lo que puede evitar que la columna se extienda demasiado en la dirección equivocada como para provocar una dislocación o fractura de la columna en caso de accidente.

A través del análisis anterior, podemos comprender mejor el concepto de diseño y la funcionalidad de los trajes de moto. Por lo tanto, profundizaremos en el diseño del traje de motociclista en un período posterior. Siempre tendremos en mente la intención original del traje de motocicleta y mejoraremos los problemas actuales teniendo en cuenta la practicidad, la comodidad del consumidor y los comentarios. Son los comentarios de los consumidores los que nos ayudan a comprender mejor la ropa de motociclista.

La característica más importante de la ropa de motociclista es su funcionalidad, que siempre debe tenerse en cuenta en la I+D o la mejora del mono de motociclista. Mantenga esta línea principal sin cambios y luego combínela con los comentarios del mercado y las tendencias de moda de varias marcas, puede elegir la ropa de moto más adecuada y aprovechar al máximo su funcionalidad.

Después de leer lo anterior, si tiene una idea aproximada sobre cómo desarrollar su propia marca de ropa de motociclista en el mercado, o si tiene un diseño detallado de ropa de motociclista, pero no pudo incluir el diseño en muestras o si tiene el mercado, pero Si no tiene el estilo y diseño de la ropa de motociclista u otras situaciones, puede contactarnos en cualquier momento ya que contamos con un departamento de I + D profesional y un equipo de patrones hábiles para llevar el dibujo a las muestras. Para más información póngase en contactojane.zhang@bowins.net .